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2019年的春天,中小物流企业有点冷!
发布人: 管理员  发布时间: 2019-04-06  点击: 1582

最近的天气,让人有点抓狂。穿多点,稍微走动会热;穿少点,稍微端坐会冷。

如果说乍暖的春天,还是有点凉意,那么2019年初春的一些行业新闻,则让人寒意彻骨,冷颤连连了。


前有人事调整末尾淘汰


商桥物流针对各部门各省区的工作执行情况,制定各工作职能、区域具体任务目标的同时,也结合实?#26159;?#20917;,启动了“末位淘汰机制”。


京东2月宣布,2019年将末位淘汰10%的副总裁级别以上的高管。其后,京东还开始整顿内部裙带关系,要求员工梳理?#36164;?#21516;学关系。知情人士称,京东做出该决定是为了解决企业存在的各种组织问题,已经过深刻的内部反思。


腾讯掀起史上最大一轮管理干部裁撤,比例高达10%。腾讯中干主要包括助理总经理、副总经理、总经理级别,有些副总裁也被认为在中干范围内,总体大概有两百多名,且很多是司龄十几年的老腾讯。这也是腾讯首次对干部级员工“大动干戈”。


网易员工实名爆料遭受公司解雇,同时透露,春节后网易严选还将裁员30%,预计从1400人裁到900人,其中光是400个?#38469;?#23601;要优化一半。一位网易员工称,本轮裁员并没有给出具体的理由,有的同事在春节后第一周入职,第三周就被开除。网易回应称:公司确实正在进行结构性优化。


?#25764;帷?#20140;东、圆通等各大企业高管人事变动也较为频繁……


后有业务崩塌停业整顿


安能取消快递业务:河南地区众多?#29992;?#21830;前往安能河南总部讨要说法,安能快递回应,因内部资金链断裂,于今年2月份最终确定快递业务无法继续开展,安能公司向?#29992;?#21830;发布了一张“关于快递转?#36879;?#32593;点书”。公告中提到,受市场环境以及金融危机的冲击,快递业务遇到一定瓶颈,公司从未来战略发展角?#20154;?#32771;,决定将快递转型为安锐速运。愿意转型的网点不收取任何新的费用,不愿意转型的网点公司将为其办理退网?#20013;?#36864;还系统余额、押金和物料费用。


如风达二次卖身失败:如风达全面停止业务,称为达到战略转型。?#36824;?#26368;新获悉,如风达股东通用物流日前发函表示,正式宣布终止?#23637;?#22914;风达。继天地华宇后,如风达再次遭遇不靠谱。其实,如风达全国多个城市运输、分拣很早便开始出?#32844;?#24037;,公司总部也多次被拖欠运费的运输代理商围堵。现在,卖身失败的如风达,面对拖欠员工薪资?#35748;?#29366;,估计只能走破产清算的路了。


国通不通:国通3月22日下发停工放假的通知,称自2018年以来公司经营困难,处于严重亏损状态,目前已经处于停工状态,但预计未来仍将继续停工。虽?#36824;?#36890;称仍在努力,未来业务将转至小件快运、区域配送等领域,但国通困境不是那么容易打破的,开展新业务也并?#19988;资隆?#25454;了解。国通全国各地?#29992;?#21830;陆续集结总部,集中讨要当时入网缴纳的押金及相关补贴,而客服部多数工位也均?#39029;?#20241;息的名牌。?#36865;猓?#20854;他如国通学院、运营中心、阅览?#19994;?#21150;公室均空空如也,各自大门上均贴着“上海红楼快递集团有限公司2019年1月25日封”的字样封条。


离职、裁员、停业、破产……不仅物流行业,其他行业亦如此。好像眨眼间,整个互联网环?#25764;?#22825;覆地、天崩地裂了,让人猝不及防。


中小物流企业生存愈发艰难


虽说江湖浮沉,人来人往很正常。但是,不管是企业狠心裁员,还是为整治大企业病症的企业组织革新优化;也不管是业务暂停、拖欠?#29992;?#21830;员工工资,还是困境之下的战略转?#20572;?#20854;实这一番番动作无不和资本寒冬以及整体经?#20040;?#29615;境有关。


经济下行,行业遇冷,谁都不能独善其身。如果说巨头们是遭遇点障碍,过得不太容易的话,那么中小企业则是生死存亡问题,日子愈加难熬了。


事实上,在头部企业强势崛起的时候,中小物流企业的生存空间就已经受到极大冲击了,部分甚至就?#35828;?#19979;。有些企业为了避头部企业锋芒,只能谋求业务转?#20572;?#20294;结果可能都不太如人意。去年惨败收场的几家企业就是典型代表,现下的如风达、国通等也?#21069;?#20363;。而随着行业集中度的提升,这种情况只会越来越严重,中小物流企业生存也会更加困?#36873;?/span>


同时,大环境的不好,更是雪上加霜。


中小企业如何发展?

今年3月份,在国新办举行的新闻发布会上,交通运输部指出,鼓励中小货运企业联盟发展,创新企业联盟组织模式和运行机制。


这也告诉中小企业,可?#21592;?#22823;?#21462;?#32972;靠大树进行自我发展和转型升级。其实,这是一?#22336;?#27861;,而联盟模式在物流行业也一直存在,且一度十分火热。但联盟在实际操作中,还存在诸多问题,导致联盟发展华而不实,连而不盟,向心力差,发?#20849;?#29978;太好。企业联盟组织模式和运行机制还有待进一步创新和实践。


资深物流营销人56城-杨圣祥认为,商业环?#25764;?#22825;覆地的变化,传统的物流行业已经由暴利期转入微利期,甚至无利期,如果继续靠单一地赚取运费差价盈利,未来的?#32321;?#23558;越走越窄。物流人需要改变传统的差价思维,向平台思维、生态思维?#36739;?#21019;新实践。


在此,希望中小物流企业都能在寒冬战役中坚守住!


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